Jaecoo 7 SHS: Scherp geprijsd en weelderig uitgerust

De Chinese Chery-Group is intussen 22 achtereenvolgende jaren lijstaanvoerder in de Chinese export van personenwagens. Met de merknaam Omoda mikt Chery op futuristisch design, lifestyle en sportiviteit. Met Jaecoo op (nog) meer luxe en comfort.

VERANTWOORD ZACHT
De Jaecoo 7 SHS is een voorwielaangedreven auto. Een grote en bovenal comfortabel rijdende SUV. Dat de zachte ophanging tot licht overhellend koetswerk leidt of de stormvloed aan paarden de grip van de aandrijvende voorwielen doet verliezen, zal voor de op luxe en comfort gestelde, keurig rijdende bestuurder geen issue vormen. Die prefereert zacht veergedrag en is minder te vinden voor een sportieve, stugge maar minder comfortabele wielgeleiding.
Comfortabele rijeigenschappen dus waarbij het geronk van de benzinemotor en rijwindgeluiden deugdelijk uit het interieur worden geweerd. De rolgeluiden daarentegen hebben er blijkbaar minder moeite mee om bij hogere snelheid de rust in de passagierscabine te verstoren.
De wisselwerking tussen elektro- en benzinemotor verloopt schokvrij. Het soepel acterende hybride-drijfwerk laat alvast een elektrisch rijbereik van ongeveer 90 km optekenen. Dankzij de aanwezigheid van een gezonde benzinetank kan het gecombineerd rijbereik makkelijk oplopen tot zelfs 1.200 kilometer. De Jaecoo 7 SHS ‘Super Hybrid System’ is een plug-in benzinehybride waarvan de rechtstreeks geïnjecteerde 1.5-liter turbobenzinemotor — die iets kleiner is dan de 1.6 motor uit de non-hybrid Jaecoo 7 — geruggensteund is door een elektromotor. Samen ontwikkelen beide krachtbronnen een pittig systeemvermogen van 347 pk. De maximale gezamenlijke werklust bedraagt 525 Newtonmeter. Het betreft hier overigens hetzelfde type drijfwerk dat de BYD Seal U DM-i Boost aandrijft. Nog een vernuftig geconcipieerde Chinese plug-inhybride.

ZONDER STEKKEREN
De tractiebatterij van 18,3 kWh profiteert hier van het intelligente Super Hybrid System, dat waakt erover dat de verbrandingsmotor en/of de remenergie-recuperatie nooit compleet uitgeput raken. Dus ook zonder te ‘stekkeren’ – aan het stopcontact, publieke laadpaal of via gelijkstroom snellading van 44 kW – blijft de Jaecoo 7 SHS toch altijd als een conventionele, zelfopladende hybride rijden. De zachte vering en doorslippende voorwielen kunnen de rijdynamiek parten spelen. Wie daarmee leven kan, zit altijd goed met deze scherp geprijsde Jaecoo 7 SHS.