Rijplezier voor een breder publiek

De nieuwe Renault Mégane GT en de zich door hun sportieve koetswerk en interieuraankleding onderscheidende Mégane GT-Line modellen willen sportief rijplezier haalbaar maken voor een breder publiek.

Met de komst van een Coupé-Cabriolet werd de vernieuwing van het inmiddels uit zes koetswerkvarianten bestaande Mégane-gamma definitief afgerond. Tenminste, zo dachten we. We hadden de Mégane CC nog niet gereden of Renault attendeerde ons op de aantocht van een authentieke GT. Gesterkt door het commerciële succes van de verschillende RS-modellen, wil de Franse constructeur de technische kennis van Renault Sport Technologies toegankelijker maken voor een bredere doelgroep.

Een exclusieve GT enerzijds en de zich op visueel vlak van de overige Méganes onderscheidende GT-Line modellen anderzijds, intensifiëren de link tussen de ultrasportieve RS en de kernmodellen van de kroostrijke Mégane-familie. Alle Mégane koetswerken, op uitzondering van de Scénic en Grand Scénic, worden beschikbaar in GT-line uitvoering. Zowel GT als GT-Line krijgen de exclusief voorbehouden Bleu Malte koetswerkkleur, opgevrolijkt met Dark Metal en glanzend geanodiseerd Carbon accenten. GT-Line staat tevens voor 17” lichtmetaal Celsium velgen in Dark Metal. Op radiatorrooster en achterklep prijkt “GT-Line” net als op het dashboard, de hoofdkussens en de deurdrempels voor. Wat men niet ziet, zijn het sportief geïnspireerde en verlaagde chassis en de specifieke schokdempers.

De exclusieve GT-modellen krijgen een op RS-genetica geïnspireerd onderstel dat afgeleid is van dit van de nieuwe Coupé. De afstelling is sportief net als de op dit van de RS-modellen geïnspireerde reminstallatie. De GT wordt enkel leverbaar met de krachtigste motoren. De TCe 180 Euro 5 benzinemotor (180 pk/300 Nm) is uitgerust met een Twin-Scroll turbo en variabele kleptiming op inlaatnokkenas. De dCi 16v 160 FAP Euro 5 diesel (160 pk/380 Nm) is naast een turbo met variabele geometrie, cr-inspuiting en piëzo elektrische injectoren voorzien van twee balansassen. Het is een geluidarme, trillingsvrije en werkgrage diesel die, in samenspel met de manuele 6-bak, prestaties neerpoot die andere – en met benzinemotor uitgeruste – GT’s het schaamrood op de wangen schildert.

Renault Hightech Sportlabo
Renault Sport Technologies, een dochter van de Renault Groep, is een hightech labo dat zich concentreert op de ontwikkeling, productie en commercialisering van sportieve seriemodellen zoals de Twingo RS, Clio RS en Mégane RS. Daarnaast produceert Renault Sport Technologies ook rally- en circuitwagens zoals de Renault Formula 2.0 en 3.5, Twingo R1/R2, Clio Cup, Clio R3 en Mégane Trophy. Bovendien organiseert deze afdeling internationale mono-place races zoals World Series by Renault en Clio R3 Trofee.

Tekst: Ferre Beyens

Vorige: « Aanvullingen bij de Zomerzoektochten | Volgende: Zuring: de zuurtjes van weleer »